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2022年4月贵南高铁铣刨施工MORE+

     贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分,线路北起贵阳北站,经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波,广西环江、金城江、都安、马山、南宁北等站,终至南宁东站,全长481公里,是西南地区首条时速350公里的高速铁路。全线预计2023年底开通运营,届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个多小时。 

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       2022年4月,由中铁十一局、中铁二局承建的贵南高铁广西段,中铁广州工程局集团有限公司承接的贵南高铁贵州段已陆陆续续进行无砟轨道前施工,此次使用的是维特根W1900与维特根W130H进行铣刨施工,由拥有15年铣刨施工经验的魏毅带队,两台设备并肩作战,既能满足现场不同工况的同时也提高了产量。

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      都安隧道是贵南高铁重点工程之一,由中铁十一局集团有限公司承建。位于广西都安县境内全长15200米,是贵南高铁全线6座超过10000米的特大型隧道之一。隧道处于永安龙河大断裂带西侧,喀斯特岩溶发育强烈,对隧道衬砌的混凝土强度和厚度有较高要求。 隧道不良地质发育强烈,岩层主要为向斜、背斜、断层,穿越3条暗河,4条节理密集带及多条岩溶强烈发育段,存在大量岩溶、破碎带等,施工过程中,多次出现较大突泥、突水,甚至塌方等情况。

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维特根W130H与W1900

维特根W130H
LEVEL PRO: 成熟的高精度找平系统
 铣刨宽度 1,300mm,铣刨深度330mm
久经考验的HT11,快速更换刀座系统
快速输送铣刨材料, 机动性更高、转弯半径更小
维特根W1900
经济效率的保证-多用途
 易于操纵, 产量高
LEVEL-PRO自动找平系统, 满足所有需要
 通用铣刨转子总成, 确保W 1900的能力得到充分利用
 借助HT 11型快换刀座系统, 经济性的铣刨施工
 强大的输料系统, 适用于大型工程


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