成贵高铁(成都东—贵阳东)全长632.6公里，总投资约780亿元。本次建设的是乐山站—贵阳东站段，于2013年12月25日开工建设，向东经四川省宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市(七星关区)、大方县、黔西县，终至贵阳东站，正线长515公里，其中四川省境内259公里，云南省境内79公里，贵州省境内177公里，设计时速250公里，全线为整体无砟道床，按照国铁一级、双线客运专线标准建设。
成贵高铁(贵阳东—乐山)新建14站，目前，成贵高铁从贵阳东站往西北方向，依次经过白云、清镇西、黔西、大方、毕节(这5个新建站在贵州境内)、镇雄、威信、新街(这3个新建站在云南境内)、文兴、长宁、宜宾东、屏山、泥溪、犍为(这6个新建站在四川境内)，最后抵达乐山站。
贵高铁镇雄道床开始铺设

我公司与十二局合作在成贵高铁施工段为镇雄段。2018年4月26日我公司机手佘高喜接到任务后立刻着手运输机械到工地，27日正式开工。接到要去镇雄施工时，我们的机手刚刚完成威信一个半月隧道铣刨施工，这一个半月都是在阴暗的隧道开展工作，不论炎炎烈日还是狂风暴雨都未阻挡他铣刨施工的步伐，他说他只想保质保量按时完成工作，来不及休息。然而还未来得及休假调整又接到要去镇雄以勒工地的通知，他毫不犹豫收拾行囊联系相关人员安排运输车辆赶往镇雄以勒施工现场。镇雄群山环绕，交通不便，道路不顺畅，半路时拉车的大卡车出了事故，尽管现在信息发达，但是我们远水救不了近火，只能让高喜在当地找人解决这个问题。处于人生地不熟的境地，又是外省人，我们的机手单枪匹马抵不过当地人的施压在经济上遭受了前所未有的损失，不过幸好，人安全无恙。
5月17日开始镇雄面临大面积降雨，局部暴雨和冰雹，我们机手所在地以勒也遭受了恶劣天气的影响。大冰雹强降雨上了昭通日报，农作物严重受损，车子防护玻璃被砸毁，道路被淹没，出行困难，我们在工地的铣刨施工也暂停。施工所在地机手的住宿和生活都很艰苦，再加上天气影响，我们都很担心机手的安危，但高喜却笑着说：幸好我们的铣刨机是停在厂房里面不会被冰雹砸坏。他自己却顶着冰雹和降雨赶回了住所。为如此爱岗敬业的高先生打call.

拍摄的大冰雹

按照施工日志，机手每天至少需要施工8小时，随着施工的开展，铣刨机停车场地离施工现场越来越远，高喜每天都要起很早将机子开往施工场地，施工完又要开回基地清理停放。

早晨八点高喜驾驶铣刨机赶往施工场地

在镇雄铣刨施工已进行将近一个月，但还有很多工作要进行，高喜说他不怕苦不怕累，希望成贵铁路早日开通带动镇雄的经济发展，去镇雄一个月感触颇深，真正体会到那句要想富先修路，这条铁路对当地乃至云南都至关重要，他会更加努力兢兢业业工作。

高喜不仅保证了施工的质量，也为我们公司赢得了无上的声誉，正是有如此爱岗敬业的小伙伴兢兢业业奔赴在施工前线，我们的所有工作才能按部就班有条不絮地进行。感谢所有在工作岗位上不懈奋斗的工作人员，感谢十二局的信任，感谢中铁，感恩伟大的祖国。相信九条路会为养护筑路做出更多贡献，为客户带来更美好的体验。